美国冷藏货物运输商使用远距离读卡器管理冷链车辆

美国冷藏货物运输商Trailiner近日宣布部署工业RFID识别系统以防止装载及运输错误，同时省去了仓库大门24小时看守的费用。该RFID自动识别系统使用YXU1861超高频远距离读卡器以及RFID无源的电子标签以帮助Trailiner管理仓库进出并防止装载及运输错误。

Trailiner在全美48个州提供冷藏运输服务。公司使用200辆卡车及300辆拖车向药店及零售商运输商品。该公司在斯普林菲尔德拥有一个存储仓库，该区域每周7天24小时都有卡车接货运货。

2005年左右，Trailiner开始寻找技术来提升存储仓库进出口安全性。Trailiner现场24小时都有员工在工作，但公司并不想雇佣一个员工24小时看守大门，因此公司开始寻找有源RFID电子标签来提升大门安全性。该系统安装于2006年，在卡车挡风玻璃内侧安装了一个有源RFID电子标签，并在进出口处安装了读取器在卡车进出时读取这些标签。Trailiner还在卡车顶部安装了有源标签，这样公司便可了解货物在任一时间的移出。此外，进出仓库的其他公司物流商车辆也附着了有源标签。

2013年，开始安装了工业RFID识别燃料添加系统(FPS)，以帮助卡车司机自动补充燃料。同时，由于有源电子标签电池电量用完，Trailiner也面临了很多有源RFID安全大门电子标签失效问题。这些电子标签无法更换电池，因此不得不进行丢弃。Trailiner的总裁Amber Edmondson称，确定用完电池的标签并更换这些电子标签是一个大问题。此外，有源标签每个价格为24到30美元，更换成本相当高，而一个无源UHF电子标签的成本仅为0.5美元。

很多卡车的挡风玻璃已有了很多贴纸及RFID电子标签，因此Trailiner希望不增加更多杂波。因此，公司询问现有用于燃料添加的UHF RFID电子标签能否用于大门进出管理。

FPS系统中，公司在加油站顶下安装了一个YXUK5超高频电子标签读取器及4个UA1313超高频读取器天线。当卡车驶进加油车道时，RFID读取器天线会读取到标签唯一ID号码，然后将信息传输到Pos系统内。检测到卡车有权限时，FPS软件会激活燃料泵。同样在卡车挡风玻璃及拖车顶部使用了UHF RFID电子标签。当车辆靠近仓库大门时，读取器将读取到标签ID号码。软件内将绑定车辆标签ID号码及相关分配订单，并集成在公司现有的运输管理软件(TMS)内。接着将判断车辆是否有权限进出，如果有权限，大门将打开放行。

当驾驶员选择特定拖车时，管理员会告诉驾驶员该使用的拖车，当驾驶员驾驶拖车离开时，大门RFID电子标签读取器将读取车辆ID号码，然后将信息转发到分配管理软件中，判断车辆有无使用错误。如果系统判断车辆使用有误，大门将不会打开放行。

如果无RFID电子标签的卡车尾随其他车辆进入仓库，该被尾随车辆将无法离开仓库大门。

Edmondson称，该技术可以让我们更方向。尽管门口安装的RFID电子标签读取器是一笔成本，但该成本比原有的有源标签低得多。

未来，公司将分析这些数据，在车辆需要维护的时候进行提醒。